Maistiaisia kattokoteloista

Viikonloppuna olemme rakennelleet ajoluiskan lisäksi myös autotallin kattorakenteita. Koolaukset saatiin valmiiksi lauantaina, jonka jälkeen aloimme rakentelemaan koteloita IV-putkille, kaapeleille, halogeeneille yms.

Kattokoolinki

Kattokoteloiden korko heijastettiin seinälle kattoon kiinnitetyllä laserilla.

Vaaleanpunainen viiva seinällä määrää kotelon runkopuun sijainnin.

Autotallin keskelle koteloon tuli särmikäs yksityiskohta.

Ulkoseinän puoleinen pitkä ilmanvaihtoputki vaatii pitkän kotelon.

Vastakkaisella seinällä kotelo piilottaa yläkerran viemäriputken ja sekalaisen kaapelinipun.

Auttelin Joonasta kattorakenteiden kanssa roikkumalla rimojen jatkona, sirkkelöimällä palikoita ja ojentelemalla työkaluja. Siinä auttelun lomassa nakuttelin autotallin lattiakaivojen renkaita puhtaiksi betonista.

Kaivojen kannet oli peitetty jätesäkeillä valun ajan, mutta renkaiden kolot olivat täyttyneet betonista.

Jotakin valmistui siis nytkin. Lattiakaivojen puhdistus.

Kuvansilainen kivimies seikkailee jälleen

Autotallin ajoluiskan kiveämistä on jatkettu pitkin viikonloppua. Perjantaina Joonas tyhjensi toisen tallin puolikkaan maasta ja tasoitteli sorat pohjalle. Kaikenkaikkiaan ajoluiskan alta vietiin pois kolme peräkärrillistä maata.

Kadun asfaltti oli pehmeää tavaraa.

Asfaltin reuna on ongelma, jolle on useampi ratkaisuvaihtoehto. Helppo vaihtoehto olisi täyttää kivetyksen ja kadun väli joko halvemmalla betonilla tai rautakaupasta saatavalla "pussiasfaltilla". Hitain, äänekkäin, mutta tyylikkäin ratkaisu olisi rälläköidä asfaltin reuna suoraksi ja jatkaa kivetystä kadun puolelle. Pussiasfaltti houkuttelee helppoudellaan, mutta milloinka meillä oltaisiin helpoimman kautta menty..?

Tänään kivityömaalle saatiin kuvansilaista lisätyövoimaa isäni ja äitini muodossa. Joonas ja iskä tekivät ajoluiskan kivihommaa, kun minä ja äiti teimme pihahommia keräten "maailmanlopun maata", kitkien kukkapenkkejä, ja listien voikukkia. - Fiskarsin voikukka-työkalu rules!

Katu laskee koko ajoluiskan leveydeltä, ja kadun puoleisen sivun korko merkittiin linjalangalla. Autotallin puoleisella sivulla kivetyksen korko määräytyy tallin lattian mukaan. Kivetyksen pohjalle lapioitiin kivituhkaa, ja pohja kivetykselle haettiin kivituhkaan upotetun riman avulla. Tämän jälkeen kiviä alettiin hakata kumivasaralla paikoilleen.

Kuvansilainen kivimies naputtaa kiviä paikoilleen, ja mestari itte hoitaa logistiikkaa.

Kivityömaan edusta on tasoiteltu multasormien toimesta.

Iltavuoro oli pitkä, mutta sen seurauksena toinen puoli ajoluiskaa saatiin kivettyä. Homma oli vähän niinkuin päivä täyteen urakka, koska levitettyä kivituhkaa ei voitu jättää sateen armoille painumaan ja kovoamaan.

Kivetyksen reunaan jäi vielä pilkottavaa.

Jälkipelit työryhmän kesken

Ajoluiskan kuvio hahmottui työn edetessä ja sen mukaan miten mitäkin kivimallia näytti riittävän.

Kadunpuoleinen sivu passattiin linjalangalla.

Kivimiehemme huokaavat helpotuksesta kun arki alkaa ja he pääsevät lepuuttamaan vasaroinnin rasittamia kätösiään kumpi auton ratissa kumpi golfmailan varressa.

Tästä tilanteesta jatketaan torstaina. Säävarauksella.

Heavy metal & rock

Meillä oli tarkoitus saada koko laajennus ulkopuolelta valmiiksi viime syksynä ennen lumentuloa, mutta aikaisen talven tulon vuoksi mm. ikkunapellit jäivät asentamatta. Lumethan tulivat jo lokakuussa, minkä jälkeen meillä vielä valettiin lattiat, joten ymmärrettävästi ulkohommat jäivät vaiheeseen. Eilen pääsimme asentamaan peltejä ikkunoihin ja autotallin ovien ympärille.

Ikkunan pielet olimme rakennelleet jo syksyllä, mutta pielien alalauta oli peltien puuttumisen vuoksi jätetty "heppiin". Nyt alapielet oli siis helppo irrotella peltien asentamisen ajaksi, jonka jälkeen ne kiinnitettiin kunnolla.

Talon pääty odottaa enää vanhan talon mallin "ikkunaluukkuja" sekä ranskalaista parveketta.

Sivupihan puoleiseen talonpäähän on kasattu ämpäreittäin nurmikon pohjilta kerättyä "maailmanlopun maata".

Ikkunapellit kiinnitettiin siistillä valkoisilla ruuveilla, mutta autotallin ovien pelleissä oli vähän enemmän haastetta.

Kiinnityspintaan vedettiin nauha Sika Bond -liimaa.

Tämän jälkeen pelti ruuvattiin liiman päältä väliaikaisilla ruuveilla sekä pielen ulkopuolelta pysyvillä ruuveilla.

Ulkopuolen ruuvit jäävät oven reunalautojen taakse piiloon.

Autotallin ovi on syvällä eristeharkon sisällä, ja siksi pellitkin ovat niin julmetun leveät.

Tänään työmaalle saapui ansioitunut kuvansilainen kivimies, joka osoittautui (odotetusti) myös tehokkaaksi kaivuriksi. Ohjelmassa oli nimittäin pihakivien asentaminen paikkaan, jossa on myllätty satoja litroja betonia ja imeytetty tuhansia litroja betonin sekaista vettä. Kuvansilaisen kivimiehen lisäksi myös jokunen vuosi sitten synttärilahjaksi saamani rautakanki tuli tarpeeseen ;)

Muurikivien pohjien kaivaminen ja kivien asentaminen ajoluiskan molemmin puolin oli vielä kevyttä kauraa.

Paikallinen rautakauppias ei pystynyt tarjoamaan kaikkia tarvitsemiamme muurikiviä, joten muutamaa pintakiveä jäi puuttumaan. Tuppukylän iloja.

Muurin design by Joonas. Kivituhkaa käytiin hakemassa Savon Kuljetukselta hintaan 10e/peräkärry.

Muurikivien alta kaivettiin pienempi peräkärryllinen maata, ja kivien alle lapioitiin kivituhkaa.

Autotallin ovien eteen tuli syksyllä levitettyä soraa, jotta autotalliin on rakentamisen aikana pystytty ajamaan autoja. Onhan ensimmäiset autoremontitkin jo tehty keskeneräisessä laajennuksessa. Nyt sitten sora piti kaapia sivuun, jotta kivien alta poistettava maa saatiin rautakangittua ja lapioitua ajoluiskan kivien alta pois.

Heavy duty - Kuvansilainen kivimies työssä

Päivän päätteeksi ajoluiskan alta kangettu ja lapioitu maa-aines sekä "maailmanlopun maat" kärrättiin maankaatopaikalle.

Kivvee ja rimmoo

Tänään olisi ollut hyvä päivä pestä pyykkiä, koska oli niin mahdottoman tuulista. Meillä ei kuitenkaan pyöritelty pesukonetta vaan suunniteltiin autotallin ajoluiskan kivetystä sekä jatkettiin autotallin katon rimoitusta.

Autotallin ovien molemmin puolin asennetaan muurikiveä ja muurikivien väliin tulee pihakivinen ajoluiska. Pari vuotta sitten tehdystä pihatieremontista on jäänyt joitakin muuriosia yli, ja niiden avulla oli helppo mallailla muurin muotoa ja laskeskella kivien tarvetta. Muurikivipari (pitkä kappale & nivel) maksaa useita euroja, ettei niitä viitsi turhan pantiksi tontin reunalle ostella.

Joonas kirjoittaa ostoslistaa vanerin palalle.

Maa laskeutuu jyrkästi autotallin nurkalta tien suuntaan. Aiomme muurikivellä ryhdistää nurkan profiilia ja estää soran valuminen nurmikolle.

Muurin muotoa kuivaharjoitellaan.

Autotallin puolella saimme alemmat rimat kiinni betonikattoon ja aloittelimme ristikoolausta. Joonaksen käsi alkoikin jo kaivata iskuporakonetta kevyempiä työkaluja. Naulaimella kiinnittäminen onkin jo ihan pelleilyä betoniin poraamisen ja naulaamisen jälkeen.

Nosto-ovien kiskot aiheuttavat omat kommervenkkinsä yli 5-metristen rimojen asentamisessa.

Sade on meille edelleen tervetullut kastelemaan vastakylvettyä pihaa, mutta pieni toive olisi että iltaisin olisi sen verran poutaa, että autotallin ajoluiskaa päästäisiin tekemään. Sään armoilla kuitenkin mennään.

Eräs hikinen ja likainen ilta

Tänään oli ilmassa sateen makua, joten päätimme tehdä hommia vaihteeksi sisätiloissa. Päätös osoittautui ihan järkeväksi, koska pian alkoi myöskin sataa sitä vettä.

Meillä ei alunperin ollut tarkoitusta tehdä mitään autotallissa tässä vaiheessa, mutta sitten Joonas paukautti ostaa autotalliin 50 neliötä MDF-paneelia viiden euron neliöhintaan. Ei me viitsitä sitä paneelikasaa pyöritellä kunnes kaikki muu on valmista, joten alettiin tehdä katon koolauksia autotalliin paneeleiden kiinnittämistä varten. Aika hikinen ja likainen urakka on kiinnittää rimat ontelolaattakattoon. Ensin iskuporakoneella irrotetaan betonipölyä hengitysilmaan ja sitten hakataan käsi soikeana rimat naulatulpilla betoniin.

Betonipölyä silmät ja suut täynnä, myös poraus-/vasarointikäsi maitohapoilla.

Illan mittaan saimme reilu puolet autotallin katosta koolattua. Koolauksen päälle tulee toinen rimoitus ristiin, joten paneelaus tulee aikanaan pitkittäin nosto-ovien suuntaan. Onneksi ristikoolaus saadaan sentään tehtyä paineilmanaulaimella!

Koolausrimat on kiinnitetty 60 cm:n jaolla.

Joku olisi saattanut jättää katon betonillekin.. Olisi käynyt ainakin helpommin ;)

Pihamme on "hieman" kärsinyt erinäisten rakennusaikaisten puu-, kivi-, multa- yms. kasojen säilyttelyn vuoksi. Eilen saimme lopulta kylvettyä nurmikon siemeniä sekä kekkilöityä kalkkia ja lannoitetta pitkin tonttia. Tämän päiväinen sade tuli siis meille kuin tilauksesta.

Pihanurmikkoa taitaa olla vähemmän kuin mullikkoa.

Myös lehmät laskettiin laitumelle nauttimaan kesäsateesta. Kesähän nyt jo on!

Kuviosaha on irti!

Eilen heitteli välillä vettä, mutta ulkohommia on silti pystytty tekemään nämä pari päivää. Eilen meillä oli apuna myös Mansikkatien Rahtaajat ky jotka kärräsivät pihatieremontin jäljiltä jääneet pihakivet tienvarteen autotallin ovenpieleen.

Vuosikerta-kiviä (vm. 2009)

Joonas on rakentanut aurinkotuoliterassia, ja se onkin nyt ihan viittä-vaille valmis.

Terassi ei vaikuttanut ihan näin suurelta kun piirsin sen rajat nurmikkoon..

Monesti naureskelemme "piparkakkutaloille", joissa kuviosaha on päässyt käsistä, mutta nyt sama on toteutunut omassa puutarhassa. Tämän kertainen kiemura on kuin jättiläinen olisi haukannut palan terassista.

Terassin kukkapenkin puoleinen sivu kuvioitiin penkkiin sopivaksi.

Aurinkotuoliterassin kulmalle tulee pari valaisinta.

Isosta terassista taisikin tulla pikkuterassi ;)

Noin 300 metriä painekyllästettyä - Ja että millonkahan näillä terasseilla ehtisi loikoilemaan..? Ainakin tämä kesäloma on myyty rakentamiselle ja Ameriikan matkailulle.

Sadepäivän ilo

Terassin rakentaminen taukosi eiliseksi vesisateen vuoksi, mutta monsuunin myötä autotallin IV-kone saatiin pyörimään. IV-putket on aiemmin asennettu koko kämppään, mutta alakerran läpiviennit ovat jääneet vaiheeseen. Ymmärrän kyllä miksi. Siksi että läpiviennin tekeminen valmiiseen harkkoseinään oli hikinen, likainen, täryinen ja meluinen.

Ensin harkkoon porattiin iskuporakoneella noin parikymmentä reikää ja betoni hakattiin murusiksi taltalla. Sitten PU-eristeosuus kaivettiin pois sorkkaraudalla, ja ulkopuolen betonille tehtiin sama kuin eristeen sisäpuolen betonille. Päivä alkoi paistaa reiästä, kun ulkoseinään puhkaistiin vielä reikä kuviosahalla. Sitten vain putken asennukseen, urtsaa ja ritelikön kiinnitys. Ja sama toisen kerran.

Ilma imetään autotallin IV-koneelle takaoven pielestä.

Nurkan takaa huono happi puhalletaan ulos.

Budoaarista löytyvä, yläkerran IV-kone on autotallin konetta suurempi, koska se puhkuu myös saunatiloihin. Yläkerran IV-kone on vielä huililla, mutta käynnistynee lähipäivinä. Ainakin jos sataa. Villoitusvastaavallekin on ohjelmaa alakerran sisääntuloputken eristämisessä. Ou jee.

Tänään päästiin myös terassin kimppuun. Aurinkotuoliterassi sai jo muotonsa, mutta puutavara hupeni ja ilta pimeni ennenkuin se saatiin valmiiksi. No ehkä huomenna. Jos ei sada.

Arskatuoliterde rajautuu kukkapenkkiin.

AT-terassi nousee kakkosennelosen verran ison terassin yläpuolelle.

Meillä vältellään suoria kulmia.

Kai tähän pari aurinkotuolia mahtuu. Terassin koon määritteli kolme maasta pilkistävää kiveä, jotka haluttiin piiloon.

"Yllättäen" terassin alle on vedetty sähköä.

Tulkoon helle tahi sadesää, meillä riittää nikerrettävää!

Voittaja the Terassilla

Tänä viikonloppuna rakennettiin terasseja saunatilojen edustalle. Edistymä olisi voinut olla parempi vain, jos olisin ollut kaivuu-apuna tai jos paikallisen rautakaupan puutavara olisi saatavilla kauppiaan omasta varastosta. Terassi siis rakennetaan saunatilojen parioven ja vanhan terassin väliin. Terassi ulottuu laajennuksen nurkan yli ja pihan puolelle tulee "pieni" patio aurinkotuoleja varten. Joonas teki pohjat ja rungon isolle terassille lauantaina, ja sunnuntaina päästiin kiinnittämään terassilautoja.

Rungon tukipuut on asennetty 40 cm:n välein tavallisen 60 cm:n sijaan. Ruuveina käytettiin 55 mm ruskeaksi maalattuja rosteriruuveja.

Vanhan terassin päätykaide purettiin.

Uusi terassi yhdistää saunatilat vanhalle terassille.

Terassin alle kaivettiin kaikenkaikkiaan 12-13 kappaletta lekaharkon puolikkaita. Kaivamisesta teki työlästä tiheään maassa risteilevät paksut puunjuuret. Lekaharkolle kaivettiin kuoppa ja kuopan pohjalle laitettiin soraa routimisen estämiseksi ja harkon korko katsottiin toisesta päästä kiinnitetyn puupalkin ja laserin avulla kohdilleen.

Yksi tusinasta

Terassi jatkuu laajennuksen päädyn ympäri. Laajennuksen pääty on pihan kuumin paikka, joten oli ihan ehdotonta saada aurinkotuoleille paikka juuri tähän. Jotta terassista ei tulisi tylsä laituri, aurinkotuoliterassi rakennetaan 10 cm isoa terassia korkeammalle. Lisäksi terassilautojen suunta muuttuu.

Aurinkotuoliterassin rungon alemmat tukipuut on asennettu.

Perustusharkkojen tieltä kaivetut mullat tullaan levittelemään terassin edustalle.

Aurinkotuoliterassilla haluttiin peittää myös kolme nurmikon lomasta pilkottavaa kiveä. Kiviä käytettiin myös terassin tukemiseen.

Kulmarautojen tuhat ja yksi käyttökohdetta

Vielä parit ilmakuvat the Terassista:

Iso terassi

Ja pikkuterassi

Tänään on varmaan joka kodissa katsottu telkkarista jääkiekkoa. Niin myös meillä. Minä olen keskittynyt enemmän blogiin kuin peliin, mutta kieltämättä jokainen maali vetää tälläisenkin anti-penkkiurheilijan suupieliä ylöspäin. Ihanaa Suomen Leijonat! Suomi on maailmanmestari!

IHAN LEIJONANA MENNÄÄN!